.
 
ГЛАВНАЯ   •  ПРЕССА СТАТИСТИКА •  ФОТО  •  АРХИВ • КОНТАКТЫ

Новости с маршрута

 

Найдена океанская гребная лодка "Украина"!!!

"Меня с моей лодкой разъединять нельзя!"

 

4 августа 2003

Сегодня нам сообщили, что "Украина" на борту траулера "Роуз Мари" прибывает в Нью Бэдфорд 6-го августа. Общество Океанских Гребцов смогло связаться с владельцем судна и обговорить условия передачи лодки Теодору. Стороны остались довольны результатом разговора и нам хотелось бы искренне поблагодарить владельца, капитана и команду "Роуз Мари" за возвращение на берег "Украины" , которую Тед и его команда поддержки считала потерянной навсегда.

Очень приятным оказался разговор Кеннета Крачлоу с Шерил - секретарём владельца сейнера "Атланта", команда которого  нашла  "Украину" и, привязав её, не дала океану увести лодку в дальнейшее самостоятельное плавание. Предварительно переговорив с боссом, Шерил говорила от его имени. На вопрос "Должны ли мы что-нибудь владельцу, капитану и команде сейнера за эту  услугу?" последовал ответ "Нет,  мой милый,  вы не должны нам ничего. Я просто надеюсь, что молодой человек получит назад свою лодку"

2 августа 2003

 

Сейнер "Атланта" из Нового Бэдфорда нашёл океанскую гребную лодку "Украина" у побережья Кейп Кода (Массачусетс) и либо поставил её на якорь, либо привязал её к какому-то рыболовному снаряжению,  как это можно видеть на фотографии.

 

Фото Cary Lofland

Именно на этом месте и обнаружил её пилот Chan Lofland , совершавшиq облёт района в поисках перевернувшейся лодки Эммануэля Куандра "Божья Коровка".

Общество Океанских Гребцов, получив согласие Украинской стороны, немедленно арендовало траулер "Сандэла", принадлежащий Джорджу и Дэвиду Хичкок из Кейп Кода, с тем, чтобы судно вышло к месту нахождения "Украины" и отбуксировало её в Кейп Код. Помимо этого, экипаж самолёта, обнаружившего "Украину", был готов в любой момент вылететь и помочь (в случае необходимости) траулеру  в поиске лодки. Прибыв  в обозначенный район океана, капитан "Сандэлы" связался с Общ-ом Океанских Гребцов и сообщил, что они видят океанскую гребную лодку "Украина", ...но уже на борту  траулера "Роуз Мари" из Нью Бэдфорда. Все попытки "Сандэлы", береговой охраны и Общ-ва океанских Гребцов связаться с "Роуз Мари" пока что не увенчались успехом.

Единственным положительным аспектом в этой ситуации является уверенность в том, что лодка уже не потеряется во второй раз и точно находится на пути к берегу. Отрицательных же сторон может оказаться несколько.

Во-первых, для лодки намного сохраннее было бы оставаться на плаву и прийти к берегу  на буксире, чем лежать  без специального ложа прямо на палубе занимающегося рыбловным промыслом судна. Помимо того, на лодке - масса ценнейшего оборудования, в случае пропажи которого невозможно будет обвинить никого конкретно: за это время на лодке побывали и моряки "USS Doyle", и поставившие её на якорь матросы с "Атланты"...

Во-вторых, по морским правилам, брошенное в океане судно целиком переходит во владение того, кто нашёл его, и  всё зависит от степени порядочности нашедшего. Поэтому  экипаж "Роуз Мари" может выставить любую пришедшую им на ум сумму выкупа. Хотя в даном случае можно оспорить статус "брошенный": береговая охрана объявляла поиск "Украины", да и фактически "Роуз Мари" подобрала лодку не в дрейфующем состоянии, а сняла с якоря (или отвязала от каких-то снастей или буя). Хочется надеяться, что владельцам "Роуз Мари" не захочется выставлять себя в дурном свете и вместо роли благородных спасателей сыграть роль пиратов.

Как бы там ни было, но чудесное появление "Украины" радует невероятно, несмотря  на все проблемы, которые ещё предстоит решать. Ведь большинство  журналистов ( в том числе и американских), с которыми мы говорили, не сомневались в том, что ракетоносец - либо случайно, либо специально, - просто опустил лодку на дно. Простите, "USS Doyle", за грешные мысли!

Сейчас Теодор  находится на пути в Новый Бэдфорд - через Посольство США в Киеве и Общество Океанских Гребцов в Лондоне, - чтобы наконец-то (надеемся!) воссоединиться со своей "Украиной".

Может быть, это Всевышний услышал слова, произнесённые  Теодором в разговоре с офицером USS Doyle: " Меня с моей лодкой разъединять нельзя!"...?


 

Теодор у  Explorersweb.com в Нью-Йорке  >>>  14 июля 2003

 

Общество Океанских Гребцов

13 июля 2003, Лондон

Завтра, 14-го июля, Теодор намерен встретиться с Генеральным Консулом Украины в Нью-Йорке и предоставить ему отчёт обо всех событиях, повлекших за собой потерю лодки и окончание  перехода на борту военного корабля, доставившего Теодора в Салем, Массачусетс.

Далее Теодор посетит штаб-квартиру Explorersweb.com в Нью-Йорке и даст  детальное интервью о недавних событиях в океане.

 

Теодор Резвой

Салем, Массачусетс, 11 июля 2003

Я - океанский гребец.
Я беру на себя полную ответственность за все свои действия в море на борту моей океанской гребной лодки.
Вчера, 10-го июля, корабль военно-морского флота США "Дойл", находясь на патрулировании 200-мильной прибрежной зоны, подошёл ко мне, когда я связался с ним по VHF, и это повлекло за собой целый ряд событий, которые вылились для меня в потерю лодки и окончание моего путешествия в Салеме штата Массачусетс.
Вы можете понять отчаяние, в которое повергла меня эта ситуация.
Тем не менее, это не сломило мой дух и я полон решимости достичь своей цели и стартовать вновь из Нью-Йорка 6 июня 2004-го года.

 
 
 

Общество Океанских Гребцов

11 июля

Вчера, 10-го июля, в условленное время ( 18.00GMT) Теодор на связь не вышел.
Обычно мы ( Общество Океанских Гребцов, его координационный центр) звоним ему точно в договорённое время, в которое он включает спутниковый телефон. По этому телефону Теодор может только получать звонки, но пока что не может звонить сам.
Контрольные звонки в начале каждого последующего часа не дали результата.

В 00.01 (по Гринвичу) должен был состояться следующий сеанс связи, но Теодор на связь опять не вышел. В 00.05 раздался звонок - говорил наш близкий друг из Нью Джерси, Михаил Калитиевский, принимавший огромное участие в подготовке Теодора и его лодки к переходу, - и сообщил следующее: только что ему позвонили и сказали, что с ним будет говорить Теодор Резвой, после чего заговорил сам Теодор и сказал: "Пожалуйста, позвоните маме и скажите, что со мной всё в порядке, я нахожусь на военном корабле и завтра позвоню из Массачусетса."

В 7.30 утра (по Гринвичу) офицер Береговой Охраны США Padley подтвердил, что Теодор находится на судне береговой охраны "U.S.S.Doyle",
* которое прибудет в Массачусетс сегодня. Лодка оставлена на плаву.

Будем ждать связи - только Теодор сможет пролить свет на события в океане, произошедшие 10-го июля после последнего разговора с ним в 12.20 (по Гринвичу).

*Как выяснилось позже, информация офицера береговой охраны оказалась неверной:  "U.S.S.Doyle" -  ракетоносец военно-морских сил США.

 

 

                                                                                  

 Теодор Резвой стартовал из Нью-Йорка в среду, 2-го июля, в 11.05 утра (15.05GMT)     (посмотреть видео 732Кб © EXPLORERSWEB.COM)

Ежедневные короткие репортажи Теодора (русск., англ.) и фотографии с борта "Украины" - на www.explorersweb.com/ex017

 

 10 июля

"Почти целый день я наслаждался вчера отличной погодой - и ветер, и течение были мне в помощь, солнце сияло, и всё было тихо и мирно. Но к вечеру ситуация резко изменилась, и теперь и ветер, и течение толкают меня на запад.

 Сегодня весь день я пытался сражаться за свои позиции, но меня отнесло сначала на юг, что куда ни шло, а потом появился восточный ветер и понёс меня на запад - а это уж совсем не по делу. Выставил весь имеющийся на борту запас морских якорей, но они что-то слабо помогают. Придётся навёрстывать потерянные мили, как только вернётся нормальный  западный ветер".

По прогнозу данная ситуация не должна продлиться долго - уже завтра, 11-го, можно ожидать перемены ветра на западный, который продержится пару дней и перейдёт в юго-западный, который будет стабильно держаться минимум до 14-го июля ( до этого числа распространяется доступный  прогноз погоды). По плану Теодор планировал идти на юго-восток - в этом направлении он быстрее всего смог бы войти в Гольфстрим. Но поскольку природа вносит свои коррективы, Теодор изменит курс и последует за ветром - здесь до Гольфстрима расстояние несколько больше, но при попутном ветре его можно преодолеть быстрее и легче.
Несмотря на эту не заказанную остановку в его замечательно быстром продвижении ( в последние дни средняя суточная скорость "Украины" была 52 мили!), настроение у Теодора отличное и дух вполне боевой. Может быть ещё и потому, что сегодня он смог вдоволь наговориться со своей женой и сыном ( спасибо Б.Д.!); так что завтра с новыми силами - вдохновенно! - за вёсла, навёрстывать упущенные мили.


Погода на пятницу:ветер юго-восточный, от 15-ти до 20-ти узлов, переходящий в западный, от 10-ти до 15-ти узлов. Усиление волнения до 4-х - 6-ти футов. Возможна гроза.
 

UP

 9 июля

"Подплывали небольшие киты, но, к сожалению, близко не подходили. А группа дельфинов оказалась совсем рядом, и я бросился в кабину за фотоаппаратом; успел поймать их в объектив и щёлкнуть…с закрытой крышкой. Второго шанса они мне не дали - нырнули под лодку и ушли…А вообще-то больше никому до нас дела и нет…
Днём меня перепугал пушечный выстрел дуплетом - это в тишине-то океана, с нулевым присутствием какого-либо Человека-Разумного ( кроме меня, естественно :)) до обозримого горизонта! И такое впечатление, что источник выстрела - метрах в 200-ах у меня за спиной. Осмотрел небо и увидел виновника - Конкорд! В считанные секунды он, прочертив небо, скрылся из вида…Господи, на какой же скорости он покрыл расстояние, для преодоления которого мне потребуются дни и дни…


Ко мне на палубу продолжают прилетать и присаживаться на отдых всяческие насекомые, среди которых есть и мухи ( ещё и кусаются беспардонно больно).

 А вот сегодня залетела бабочка. Было видно, как она, бедная, устала - долго дрожала, а потом, отыскав укромное место, просто замерла и даже никак не реагирует на мои движения. Что же ждёт её впереди? До Франции она, конечно, не дотянет, но и до берега, я боюсь, тоже…"
 

Вечер того же дня

"Ветер сегодня усилился и задул c севера, но мне удаётся не дрейфовать на юг, и я, подруливая, даже понемногу продвигаюсь на восток."

Прогноз погоды на четверг: Ветер северный, 10 узлов, переходящий в юго-восточный,10 - 15 узлов. Волны - 1-2 фута
 

UP

8 июля

«Сегодня утром подниматься с постели было чуть сложнее… Но спать на сей раз ( по сравнению с первым переходом, когда на палубе был только тонкий лист каремата) куда комфортнее»: теперь под Тэдом – достаточно толстый и мягкий поли-винил-уретановый матрац и спальный мешок, в который посреди ночи, когда становится довольно свежо, он может забраться.

«С утра есть как-то не хотелось, так что позавтракал и пообедал одновременно уже днём, и плотно. В моих припасах оказалось новое блюдо – свинина в кисло-сладком соусе с овощами и рисом. Там - и побеги бамбука, и даже кусочки ананаса – очень вкусно!» Ну что ж, либо это – свойство «наших» не слишком избалованных жизнью людей, способных находить хорошую сторону в любой ситуации, либо Тэду просто повезло – похоже, ему искренне нравятся эти высушенные криогенным способом обеды, которые некоторые гребцы «на дух не переваривают». В гонках 2001-го года один их гребцов французской команды, - из-за того, что ему настолько не нравились эти продукты, что он просто отказался их есть, - пришёл на Барбадос  в состоянии действительно полного истощения…Страшно было на него смотреть – кожа да кости…

А ведь приём пищи в подобном переходе – момент очень серьёзный. И психологи советуют уделять особое внимание тому, чтобы он доставлял удовольствие. Ведь в небогатом (по разнообразию действий) режиме на борту, учитывая продолжительность перехода в несколько месяцев, каждый приём пищи можно обставить как ритуал, позволяющий отдохнуть и душой, и телом… 

«С утра погода была «никакая» – ветер слабый, так что грести пришлось много. Во второй половине дня ветер  усилился, но я уже опять действую по принципу: если гребля прибавляет хоть что-нибудь к продвижению лодки, я гребу. Устал…поспал...и снова за вёсла»

Прогноз погоды на среду: ветер юго-западный, около 15-ти узлов; высота волн - 2 - 3 фута; после обеда возможна гроза.
 

  UP

7 июля.
Теодор пересёк судоходные линии, и теперь может немного расслабиться и даже поспать :)
Новый сеанс связи нас порадовал - голос у Тэда бодрый, спал он, хоть и урывками, но нормально; на завтрак съел банку какой-то уже готовой вьетнамской лапши с наполнителем, выпил чаю и закусил мороженным [ брикет высушенного криогенным способом мороженного очень отдалённо можно назвать действительно "мороженным", но Тэду оно понравилось ещё по первому переходу].


Многое невольно сравниваешь с предыдущим переходом: в тот раз он минимум две недели почти не спал, и при той физической нагрузке -отсутствие сна и невозможность восстановить силы ни сном, ни нормальным питанием - сказывались на нём удручающим образом… Несколько дней организм не принимал не только пищу, но даже воду. Тогда, помнится, оставалось поражаться, откуда он черпает силы не только просто держаться, но ещё и грести…


"На сей раз я адаптировался удивительно быстро, сейчас я уже в порядке и физическом, и психологическом. Ну, говоря о физическом - каждый день начинаю с ноля, пока не разомнутся мышцы…Но потом уже легче.

А вот, честно говоря, на выходе из Нью-Йорка я был совсем не в лучшей форме. Сказывалась усталость, накопившаяся от почти двухмесячной авральной работы над лодкой, да и в ночь перед отходом я спал всего часа четыре. А здесь ещё журналисты просили не одевать кепку, чтобы на фотографиях и в телекамерах можно было видеть, что я - это я:, так что солнце нажарило голову основательно, не прибавив бодрости…Чувствовал себя от всего этого комплекта просто вываренным. От этого, наверное, и психологически момент старта оказался довольно-таки трудным для меня.

Но, к моей радости и удивлению, несмотря на о-о-очень физически тяжёлый первый день ( из-за полного отсутствия помощи со стороны отлива, на который я так рассчитывал), уже через пару часов я чувствовал себя полностью в своей тарелке - вернулось привычное для рук ощущение весла, да и вообще состояние перехода. А вот остановка на ожидание перемены ветра опять выбила меня из колеи, и возвращение на маршрут 5-го было почти настолько же психологически сложно, как и начало.

Но - сейчас я в порядке. Хороший ветерок, лодка идёт легко, водичка - прелесть! М-да…если бы вот так продолжалось весь переход! Понятно, что не будет, но сейчас я просто получаю удовольствие, и мне это нравится! Вот заварил чаёк.. Попью, и - за вёсла. Можно, конечно, было бы и не грести : : лодка делает по 1.5 - 1.7 узла. Но, поскольку я здесь - я гребу, и мы делаем по 2 узла с хорошим лишком. Грех не использовать попутный ветер по максимуму…"

Прогноз погоды на вторник:  ветер западный, от 10-ти до 15-ти узлов, волны - от 2-х до 3-х футов, к вечеру возможна гроза.

 


Сеанс вечерней связи.
Днём Теодору пришлось решать проблему - застучал руль. В конструкции предусмотрен небольшой зазор между пером руля и стенками прореза в горизонтальной держащей руль пластине,- без зазора было бы сложно вставлять и вынимать руль . Но стук насторожил - даже просто потому, что это - непорядок. Во время очередной связи с координационным центром (Обществом Океанских Гребцов) Тэд проконсультировался с отцом (техническим директором проекта), и они решили, что хоть характер стука и не должен вызывать опасений, лучше, всё-таки, проверить руль. И главное - заменить крепящую его шпильку, потерять которую было бы настоящим несчастьем. На данный случай   в лодке имеется кусок обыкновенной проволоки точно соответствующего шпильке диаметра: " Эта продержится до конца."
Свежи в памяти два недавних случая рулевых неполадок у океанских гребцов: как досадно было месяц тому назад прекратить переход через Тихий океан британскому гребцу Мику Доусону из-за именно проблемы с рулём; или - год назад - сойти с маршрута первой "четвёрке", предпринявшей попытку пройти Атлантику с запада на восток, опять-таки из-за проблемы с рулём…
Так что, лучше - перестраховаться.

Итак, Теодору не оставалось ничего другого, кроме как экипироваться и выходить за борт - иначе до руля не добраться.

"В воду лезть было крайне неприятно, я бы сказал даже страшновато: и до, и после ремонта видел у лодки каких-то обитателей океана, похожих на акул. Возможно, это были Марлины. Но с ремонтом я справился достаточно быстро и потом уже, в лодке, постфактум прочувствовал удовольствие от купания"

 

  UP

6 июля
"Стараюсь понемногу что-то есть; пока что не очень идёт, но, во всяком случае, думать о еде я уже могу :)… Воды пью много, об этом помню и с этим - всё в порядке".
По голосу чувствуется, как устал Теодор… Этой сверх-нагрузкой на этапе отрыва от земли, так же как и на подходе к земле, приходится расплачиваться гребцам-одиночкам за нежелание разделить место в лодке с товарищем по команде. "Двойке" легче выгребать в сложных ситуациях, легче чередовать часы отдыха и гребли, легче многое-многое-многое… Но тот, кто хоть раз прошёл океан в одиночку, уже не будет делать это по-иному, т.е. - вдвоём. Теодор - явный одиночка. Даже при подготовке первого проекта он не допускал мысли о возможности расширения состава его команды. Ну, а сейчас - и подавно…

"Весь день лодка двигалась по морю разноцветных воздушных шаров; видимо, это - сорвавшиеся где-то на берегу остатки празднования Дня Независимости...Очень они меня позабавили".

 

  UP

5 июля
Сегодня Теодор опять опустил вёсла в воду и, выйдя из Марины Atlantic Highlands, двинулся дальше - наверх, к северному мысу Сэнди Хук. Как только лодка вышла из-под  прикрытия мыса, её тут же подхватил западный ветер - умеренный бриз в 10-15 узлов! - и, подгоняемая отливом, она легко заскользила на восток.

Вот те действительно идеальные условия, которые столько времени ждал Теодор! Если в океанской гребле считается, что 2 узла - это нормальная скорость для гребной лодки, то представьте себе, какое ощущение должно быть у гребца, когда лодка набирает скорость до 3-х - 4-х узлов! А быстрое продвижение на юго-восток сейчас, в эти первые дни, - стратегическая задача, которую Теодору просто необходимо выполнить.
Во-первых, ему нужно поскорее пройти остающийся на севере Лонг-Айленд. Пока остров не пройден, он будет оставаться потенциально опасным в случае изменения ветра, т.к. при южном ветре лодке по-прежнему угрожает быть вынесенной на его берег.

Во-вторых, Теодору нужно поскорее уйти на юг от судоходной линии - главной магистрали судов, подходящих к Нью-Йорку со стороны Европы.

 

Фото Kemal Goksel

Активный отражатель радара "SeaMe" работает отлично - настолько, что в эти первые дни решено было… отключить его. Дело в том, что он улавливает сигналы, посылаемые локаторами судов, находящихся в радиусе 16-ти миль; но вόды, в которых идёт сейчас "Украина", буквально кишат судами всех калибров!

 

И "SeaMe", у которого вместо сигнала тревоги установили музыкальный сигнал, буквально не выключается ни на минуту. Такое решение ( на время отключить прибор) было принято не из-за того, что в конце-концов он мог бы начать раздражать Теодора, а для того, чтобы не притуплять его бдительность. Сейчас - в независимости от сигнала,- Теду необходимо всё время быть настороже. По плану, он даже не будет заходить на время сна в кабину, а будет грести день и ночь, с короткими перерывами на сон прямо на палубе. Это тяжело, но именно рывок в первые дни решает очень многое. А для этого нужно использовать каждый миг благоприятных условий, а главное - западный ветер!

Прогноз на воскресенье:
Ветер западный -10-15 узлов, переходящий в переменный - менее 10-ти узлов. Высота волн - 2 - 4 фута.

 

  UP

3 июля
"Наутро я едва поднялся с постели - каждый шаг заставлял кровь приливать к горящим икрам ног и они, казалось, были готовы взорваться. Вчера на отходе по просьбе репортёров мне то и дело приходилось снимать кепку, дабы они могли "запечатлеть моё лицо", а в результате сегодня лица у меня уже и нет: обгорел до отёка:…Ну и, соответственно, в свою "робу" я смог переодеться только когда отгрёб на приличное расстояние от набережной, а заняло это у меня намного больше времени, чем я предполагал…Так что сегодня я весь день мажу себя всевозможными кремами и мазями, которые могут облегчить 'участь обгоревшего
' " ☺

 

  UP

2 июля. Утро.

Отход состоялся почти по расписанию - "почти", потому что не отпускали собравшиеся журналисты и "камера-мены", спешившие взять интервью "за минуту до выхода". Прекратил это "безобразие" остановившийся невдалеке пожарный катер, о приходе которого заранее знал Кеннет Крачлоу ( Президент Общества Океанских Гребцов, координирующий переход Теда, и, "по совместительству", - его отчим). Появление катера прозвучало как сигнал к старту: "Пора!" - и каждый догадывался о его миссии..
Отшвартовался Теодор точно в 11.05, что абсолютно совпало с пиком прилива на сегодняшний день, и под крики "Ура!" и аплодисменты журналистов и небольшой группы родственников, друзей и знакомых, лихо вывел лодку из акватории яхт-клуба. Отличный попутный ветер и начинающийся отлив помогали ему "не ударить в грязь лицом" перед телекамерами и щёлкающими затворами фотоаппаратами. Когда он приблизился к пожарному катеру и оказался как раз между ним и оставшейся на набережной толпой, из всех пожарных гидрантов взметнулись ввысь мощные струи воды - дань уважения мужеству человека, в одиночку уходящего в океан.
"Всё было очень красиво - и не запруженная праздными людьми набережная яхт-клуба ( если бы отход происходил от 17-го пирса, как это планировалось изначально, там бы и попрощаться нам толком не дала толпа зевак), и солнечно-жёлтая лодка, скользящая мимо белых катеров и яхт, и развевающиеся над ней флаги Украины и Соединённых Штатов, и панорама Нью-Джерси за Статуей Свободы… А когда над Тедом струи воды образовали огромную радужную арку - просто защемило сердце…", рассказывает Ольга Резвая, жена старшего брата Теодора - Петра. " Окружение из строгих серых небоскрёбов и изысканность миниатюрной марины оказались прекрасным антуражем, всё было торжественно без официозности, просто и по-деловому", добавляет Пётр.
Кеннет был тронут тем, что столько родственников пришло проводить Теда."Очень эмоциональный момент! "

Пока лодка шла вдоль набережной Бэттери-Парка, провожающие могли ещё какое-то время следовать за ней уже после того, как разъехались журналисты. И тут произошла резкая перемена в направлении ветра. Когда Теодор подходил к южной оконечности Манхэттена, задул ветер с юга, буквально застопорив продвижение лодки - несмотря на то, что Тед налегал на вёсла изо всех ещё свежих сил, лодка остановилась, и почти полчаса Тед грёб на одном месте. Было странно наблюдать, что во время отлива, когда обычно вся масса воды на скорости мощной реки устремляется к океану, на сей раз плавающий на поверхности мелкий мусор просто летел в обратном направлении. Казалось, лодка никогда не сможет оторваться от набережной. К Теодору подошла небольшая яхта, на которой видны были фотоаппараты, готовые к работе, но её резко развернуло ветром, и она, срочно подняв парус, тоже улетела вверх по течению...
Но наконец-то ветер немного устал и дал Теодору возможность хоть и с трудом, но вывести лодку на открытую воду залива.

 

Океанская гребная лодка уходила вдаль, и на огромном пространстве Нью-Йоркской бухты, окружённой теряющимисяоводымке гигантами-небоскрёбами, рядомосоокеанскими гигантскимиосудами,оона казаласьомаленьким бумажнымокорабликом, брошеннымочьей-то небрежной рукой в океан.
 

  Фото Михаила Калитиевского

  UP

 
Тот же день 2 июля. Вторая половина дня.

Часть команды поддержки, переехав на западный берег, решила следить за продвижением лодки из Либерти-парка. Но найти лодку было задачей нелёгкой, пока кто-то из команды не предложил воспользоваться установленными на набережной подзорными трубами. Ко всеобщему величайшему удивлению оказалось, что   высматривали они её не в том месте - она уже прошла Статую Свободы и находилась намного южнее . Теодор стал набирать скорость.

Фото Михаила Калитиевского


За час до начала прилива он уже был в миле от моста Вэризана, за которым начинался океан. Южный ветер, снующие вокруг катера, яхты, паромы, - , усложняли ситуацию многократно. За один отлив, за шесть часов, не удалось сделать рывок, на который он рассчитывал. "Течение в Гудзоне на отливе настолько сильное, что за считанные часы доставит тебя как под парусом в Атлантик Хайлэндз" - говорили ему местные мариманы. Там он планировал дождаться нового отлива. Теперь же нужно было думать о другом надёжном месте для остановки на шесть последующих часов. Идти поближе к берегу не хотелось - и так он понимал, что даже находясь между судоходными дорогами "в порт" и "из порта", он вносит изрядную сумятицу в движение больших и малых плав-средств. Пересекать же такой путь на скорости гребной лодки и при этом ветре, было бы безрассудно и небезопасно. Теодор избрал "вариант Б": бросить якорь недалеко от буя, на разделительной полосе, и ждать. Но бдительные американцы сочли такое поведение непонятным и подозрительным… - Шутка! Просто с проходящих мимо катеров лодка казалась потерявшей мачту яхтой, а значит - представлявшим угрозу безопасному плаванию объектом, о котором надлежало немедленно сообщить береговой охране. И посыпались звонки… Свидетелем одного из них был некий Брайан, поместивший сообщение о разговоре между судном
"Linguine" и береговой охраной на Форум сайта Общества Океанских Гребцов. К счастью, сообщение тут же прочитал Кеннет Крачлоу и немедленно связался с береговой охраной. Ему пообещали, что катер, который они собираются посылать, только выяснит ситуацию и, если Теодору нужна будет какая-либо помощь, "сделает всё, что сможет". "Маленькая лодка может оставаться на какое-то время около буя - no problem!", добавили они. Об этом мнении береговой охраны Теодор не знал, но знал, что вообще-то буй, будучи самым безопасным местом для "перестоя", был совсем не лучшим для этого местом по правилам судовождения.
Но до катера береговой охраны дело не дошло - вместо него вдруг из ниоткуда появился тот самый буксир, который пару дней назад привёл "Украину" в Манхэттен. Команда, прежде всего, была рада увидеть Теда ещё раз; а во-вторых,  сообщила ему , что неожиданный шквал с юга - происки разметавшихся хвостов тропического шторма Билл, после его прохода над Мексиканским заливом. "Дотянулся-таки и до нас…" Тед знал об этом шторме, но синоптики не обещали большого его влияния в этих местах. Потому-то, устав ожидать идеальной погоды, и решил выйти в океан в наилучший из предлагаемых прогнозом дней. Увы! - наилучший день длился не более получаса после его старта.

На идею Теда переждать прилив около буя прореагировали однозначно : "Нельзя!" "Если не хочешь иметь неприятности с береговой охраной - лучше поскорее убраться отсюда". Буксировщики предложили провести лодку через узкое гирло. "Даже с началом отлива ты не сможешь пройти под мостом и выйти в океан сам - при южном-то ветре !" Говорили профессионалы, и говорили по делу. Тед принял буксировку, и его доставили к Atlantic Highlands, где он бросил якорь и теперь может уже спокойно дожидаться  изменения направления ветра, чтобы уйти в открытый океан.

  UP

    


 © 1983-2018 Oceanrowing.com