The ORS Int. is the official adjudicator of ocean rowing records for Guinness World Records

 


ИНФОРМАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ОБЩЕСТВА ОКЕАНСКИХ ГРЕБЦОВ


l
сообщения и пресс-релизы за сентябрь-октябрь и за ноябрь l
 

l 30 ноября l 1 декабря l 2 декабря l 12 декабря l 14 декабря l 15 декабря l 16 декабря l
l
ЗЕМЛЯ!!! l 18 декабря l


                 


18.XII.2001
13:39
Барбадос

СВЕРШИЛОСЬ!!! В 13:39 по местному времени 
океанская гребная лодка "Одесса" Теодора Резвого 
прошла створ ворот гавани Порт Сент Чарльза!

Обогнув северный мыс Барбадоса на ближайшем возможном расстоянии (около 1.5 миль), Теодор уже начал продвижение вдоль западной стороны острова. Но внезапно сорвавшийся восточный ветер стал разворачивать лодку и относить её в сторону от Барбадоса. С яхты поддержки Трансатлантической гонки, подоспевшей в этот момент, Теодору предложили отбуксировать его в порт. Но он решил попытаться сам справиться с ситуацией...

Когда вторая яхта с представителями Общества Океанских Гребцов и женой Теодора на борту обнаружила "Одессу" и яхту поддержки, лодка находилась уже значительно западнее острова.  Поскольку долготу, на которой находится Барбадос, Теодор пересёк без чьей либо помощи, пересечение им Атлантического океана было официально зафиксировано. И третье предложение помощи он принял. Обе яхты окружили лодку, защищая её от ветра, и вскоре "Одесса" входила в гавань под ликующие крики стоявших на брекватере людей. 


18.ХII.2001

«Нам бы ночь простоять, да день продержаться»

Вместо планируемого отдыха всю ночь Теодору пришлось провести на вёслах. На подходе к острову он попал в полосу северного ветра и лодку стало сносить на юг , т.е. в сторону  восточного океанского побережья. Это, конечно же, самый нежелательный путь – о том, чтобы пристать к этой стороне острова, не может быть и речи – свободно набегающие со стороны океана валы, встречаясь с мелким усеянным рифами побережьем, образуют полосу прибоя, шириной метров в сто.

Значит , нужно было проходить остров и заходить на западную сторону с юга – задача во много раз более сложная, чем  с севера. Не только длиннее путь, но по опыту только единицы лодок смогли пройти этим курсом самостоятельно – почти гарантия того, что придётся принять буксировку...

8 утра.(время местное) В Одессе – 14 часов. Теодор связался с нами – он уже находился над северной точкой острова. Скалистый берег, с венчающим его лесистым плато. 

«Вижу пальмы и даже сбегающую к воде тропинку...Между мной и берегом – маленький катерок...Земля!!»

Время – 12 часов дня. Мы уходим встречать Теодора  на моторной яхте Томаса Херберта. Два часа тому назад яхта поддержки Трансатлантической гонки вышла навстречу «Одессе», чтобы проводить её безопасным путём к Порт Сент Чарльзу.

Через часов пять Теодор – НАДЕЕМСЯ! - сможет, наконец-то, сделать свои первые шаги по твёрдой земле – впервые, после 66-ти дней, проведённых в океане на борту 7-ми метровой океанской гребной лодки «Одесса»!

17.ХII.2001

«ЗЕМЛЯ!!!!!!!!!!!!!!!!! Я ВАС ВИЖУ!!!!!!!!  Я ведь не видел землю почти семьдесят дней! Сначала не был уверен, боялся обмануться, когда она появилась над горизонтом – похожа была просто на гребень волны... Но когда с севера стала подниматься возвышенная часть , я понял, что ошибки уже не могло быть. Он - огромный!  Вчера я пытался увидеть зарево, но горизонт был затянут, и я так и не смог его определить... жалко... Интересно, всё-таки, как многое изменило время – раньше близость Земли моряки определяли по появлению птиц – меня же они сопровождали на всём протяжении пути . Но вот действительно первым признаком близкой Земли стала первая местная станция в FM-диапазоне, которую я поймал.»

9 вечера.
«Барбадос  залит огнями, но отдельных огней не видно, это - как свечение из-за острова, на фоне которого он смотрится почти чёрным силуэтом. Невероятное чувство - сознавать, что в этом свечении есть огни и Порт Сент Чарльза, где сейчас находитесь вы...»

Мы ещё раз обсудили тактику подхода Теодора к острову, вернее – продолжили обсуждение... Самый ответственный момент...Ещё днём мы договорились, что Теодору не стоит продолжать грести в ночь – не лучшее время оказаться напротив северного мыса. В темноте мыс нужно обходить на расстоянии не меньше двух миль, но тогда можно попасть во власть течения, которое именно сейчас сносит лодку «Хьюмен Райтс» на северо-запад (уже давно эта лодка шла почти параллельным с Теодором курсом, но значительно севернее). При свете дня мыс можно обходить почти по кромке линии рифов (они хорошо видны по очень светлому тону воды, да и потом для лодки с осадкой всего в пару десятков сантиметров, они не представляют большой угрозы). Чем ближе к берегу, тем слабее течение, но – сильнее притяжение к земле, что тоже совсем нежелательно испытать на себе... 

Итак, на траверсе мыса начинается наиболее сложный момент подхода , на который понадобится вся концентрация сил ... И пусть можно считать, что практически Теодор уже пересёк океан (буксировка на расстоянии до 20-ти миль – в поле видимости земли -  в случае опасности, угрожающей жизни или здоровью гребца, считается допустимой. Многие лодки походили к острову на буксире, когда течение или отлив не давали им пристать к берегу), но мечта каждого гребца – самому «поставить лодку на берег» или войти в гавань на вёслах...

Ночь Теодор проведёт на востоке от Барбадоса, чтобы до зари начать этот подход к острову, и, раз уже начав грести, не останавливаться до конца...

16.ХII.2001

9 утра. Неожиданное сообщение – «Миссис Ди» находится в двух милях от северного мыса, яхта поддержки – в 19-ти. Ночью она так и не смогли найти лодку –  на радио-связь лодка не выходила, телефона спутникового у неё тоже не было, ну а координаты, по которым искали лодку, за ночь не обновлялись.Поменявший направление ветер позволил «Миссис Ди» пройти самостоятельно прямо к острову!

Да, если бы «Линда» былы дальше всего лишь на этот один день...На день раньше или на день позже...Какой ветер будет в день прихода Теодора? Ведь сейчас, после шторма, он может менять направление каждый день...

Ждать осталось недолго.

В середине дня «Миссис Ди» прошла вдоль западного побережья острова, сопровождаемая многочисленными яхтами и моторными лодками, - прямо в гавань Порт Сент Чарльза. Ещё на подходе, когда наша яхта поравнялась с лодкой, братья спросили о Теодоре и были рады слышать, что его приход возможен во вторник (18-го) – «Мы должны выпить пива с ним  здесь, на Барбадосе! – Мы договорились!» Договорились во время своей замечательной встречи посреди океана.

15.ХII.2001

6.00 утра. У этого шторма нет имени,  но на Барбадос он обрушился с ураганной силой… Шквальные порывы забрасывают порции дождя на глубину пятиметровой террасы и лишённый естественных рек остров уже понёс к океану полноводные бурые потоки по привычным руслам - в другое время спящим оврагам.

Защищая остров, огромные деревья теряют ветви и осыпают цветами жёлтую глинистую землю;  бананы, растущие вдоль дорог,  устав сражаться, сдаются, устилая своими обахромившимися опахалами обочины. Ветер поработал и над плантациями сахарного тростника – «выскубав» их клочками как неумелый парикмахер, он уже уложил хорошую треть почти готового к сбору урожая.
И всё-таки здесь, пусть даже на "не совсем сухой земле", мы как-то защищены от разыгравшейся стихии, а ведь по пути на Барбадос этот тропический  шторм  беспрепятственно прошёлся по всем лодкам, находящимся на подходах к острову.

Волны, растрёпанные силой ветра, бессовестно швыряли «Одессу», меняя по очереди направление ударов  и белые гребешки не предвещали ничего хорошего... Всё труднее становилось  удерживать лодку по волне. После того, как в третий раз Теодор оказался на грани переворота, промокший до нитки , он решил прекратить эту ставшую опасной неравную схватку - выбросить морские якоря, закрепить вёсла и забраться в каюту.

«Если уж и перевернусь,так лучше, всё-таки,при этом находиться внутри...»

«В каюте - всё, до чего ни дотронься, покрыто липким мокрым налётом...»

«К прелестям тесноты и духоты прибавился запах плесени...»

Эта дань постоянной влажности преследует гребцов и в южных широтах, и в холодных северных . Для многих это явление оказывается полной неожиданностью, но тот, кто знает о нём, берёт  собой ароматические масла ...

Вспомнился отрывок из бортового дневника Евгения Смургиса – россиянина из Липецка, который в начале 90-ых прошёл на гребной лодке от Тикси - по морям Северного Ледовитого океана - до Мур
манска;  оттуда - вместе с девятнадцатилетним сыном Александром - за три месяца дошёл до Лондона...Смургис погиб в холодных ноябрских водах штормящего Бискайского залива, так и не  добравшись до теплого Кадиса, куда он стремился, чтобы отремонтировав лодку, взять старт через Атлантический океан. Так вот, возвращаясь к его  бортжурналу: помнится, Евгений писал, что они пытались спасаться от тошнотворного запаха плесени тройным одеколоном, но через какое-то время  уже и одеколон не  перебивал его – просто образовал некий новый букет очень специфического «аромата», ещё более въедливого и противного, в конечном итоге...

Перед отходом с Ля Гомера Теодор получил из Лондона передачу от Барбары Прайм. Среди милых мелочей там  был и пузырёк с лавандовым маслом...- лучшим средством от запаха плесени.

На морские якоря встала и находящаяся в 70-ти милях от Барбадоса лодка «Брунетто» - это расстояние ещё позволяет отсидеться и, дождавшись благоприятного ветра, скорректировать курс лодки.
А в  Порт-Сэнт-Чарльзе к вечеру ожидался приход британской лодки «Линда» - земля находилась уже в поле их зрения. Но усилившийся юго-восточный ветер стал сносить лодку на северо-запад,  всё дальше и дальше от возможности подойти к Барбадосу самостоятельно. После обеда в океан вышла яхта поддержки, чтобы взять «Линду» на буксир. Когда яхта уже прошла северный мыс, между нею и мысом в воздух взмыла белая ракета, и вскоре вслед за нею – красная. Яхта повернула в их сторону, но так и не смогла обнаружить никакого судна  и передала координаты ракет береговой охране. Но и береговая охрана не смогла в уже наступившей темноте отыскать источник запущенных ракет, а сигнал бедствия, который дал бы им уже точные координаты возможно терпящей бедствие небольшой яхты, к ним так и не поступал. Решили отложить поиски до утра – увы, скалистый северный мыс, окружённый рифами,  хранит память не об одной потерпевшей здесь крушение яхте...Дай бог, чтобы на сей раз волны не прибили к нему новые обломки чьей-то трагедии...

Тем временем, задержанная спасательной операцией яхта поддержки вновь взяла курс на «Линду». Ночью они отыскали лодку и взяли её на буксир. Разгулявшийся океан не позволил ей подойти к «Линде» достаточно близко или спустить надувную лодку, чтобы принять команду на борт . Весь остаток ночи и без того изрядно измученные ребята  провели под угрозой переворота и просто развала лодки - 20-ти футовые волны, по которым как по склонам холмов скользила вниз гребная лодка,  то отпускали буксировочный фал, то рывком натягивали его, когда лодка достигала «подножия» волны и это скольжение прекращалось... Для точности – это «скольжение» вернее было бы описать как спуск на приличной скорости по каменистому склону в телеге без рессор... Пазы, через которые был продёрнут фал, стали не выдерживать подобной нагрузки и к утру с яхты поступило сообщение, что  у «Линды» могут быть серьёзные проблемы с корпусом. Если это произойдёт и дальнейшая буксировка уже станет опасной для находящейся в лодке команды -  ей будет предложено задействовать спасательный плот и перейти на яхту...А «Линде», мужественно пронесшей свою команду через 5 тысяч километров океана, придётся лечь на дно в всего  20-ти отделяющих её от берега километрах...Если события будут развиваться именно так, то яхта, приняв ребят «Линды» на борт, уйдёт с ними дальше на северо-восток, где другая, ещё утром находившаяся на «финишной прямой» команда лодки «Миссис Ди» по воле волн уходила от Барбадоса  курсом на Мартиник...

«И опять беспокойная ночь сослужила мне добрую службу - после полуночи я увидел судно, шедшее мне наперерез. Стал связываться по радио - тишина.. Выскочил на палубу и своим "прожектором" стал светить по мостику - та же реакция...Выпустил белую ракету - наконец-то в радио что-то лениво зашуршало. Не выдержав, я уже во всю силу закричал им "Вы что, спите там все???" " Простите, сэр, погода, такая..." Извинились и благополучно разошлись. Это, пожалуй, был самый близкий к столкновению момент...»

«На палубе, ёжась, сидят две птички - размером с горляшек... И понимаю, что океан - их стихия и они просто живут на воде, но до чего же несчастными выглядят эти мокрые взъерошенные создания, видимо уже уставшие взлетать, каждый раз спасаясь от накрывающей волны. Похоже, они решили позволить себе воспользоваться так вовремя подвернувшейся им палубой моей "Одессы", чтобы относительно спокойно провести остаток ночи... 
Ну что ж, если я оказался полезным хотя бы этим двум птичкам - и то хорошо...»

9 часов утра. 
Ветер не стихает. Сейчас ни одна яхта не смогла бы  выйти из гавани. Томас Херберт (один из владельцев Порт Сент-Чарльза, во второй раз принимающего финиш трансатлантической гребной гонки  связался с береговой охраной, чтобы на всякий случай – если возникнет острая необходимость, - обеспечить поддержку ведущей на буксире  «Линду» яхте. Он хотел сделать это сам, но даже для него (с его опытом и первоклассной моторной яхтой) это было бы слишком рискованно.

В 10 утра ветер стих совершенно внезапно – «как-будто выключили примус» - ...одновременно со звонком Теодора.

«Погода - прекрасная! Небо – хоть и затянуто серой пеленой, - но высокое, и горизонт светлый; волны по-прежнему большие, но упорядоченные и уже без барашек. И главное – нет дождя!»

«Иду на юг – здорово, всё-таки, меня снесло за это время на север...Ну, ничего – время ещё есть наверстать ... »

В 13 часов Томас Херберт вышел в океан, чтобы взять «Линду» на буксир. Через пару часов «Линда» приняла конец его моторной яхты и яхта поддержки ушла на поиски «Миссис Ди».

«Ребята, может быть вы хотите перейти к нам?» – спросил Томас – в ответ они в секунду, - без промедления и лишних слов, - прыгнули прямо в воду, к брошенному им  на троссе бую ...И в этот же момент с яхты увидели, что в десятиметровом пространстве между ними и лодкой под троссом появилась огромная белая рыба – была ли это акула или дельфин (т.е. - не рыба J) – в этот момент понять было трудно, да и к тому же через пару минут гребцов всё-равно уже  вытягивали через корму яхты – вытягивали из  этого невероятного «приключения жизни», - на маленький островок цивилизации, с её бело-кожаными креслами, тёплым душем, холодным пивом, специально для ребят приготовленными фруктами и уже разогретым в микроволновке обильным обедом.

Через несколько часов команда «Линды» опять перейдёт (ненадолго) на борт своей сохранённой лодки - в последний раз, чтобы пройти  в ней ( с ней!) оставшиеся сотни метров до гавани Порт Сент Чарльза и войти в неё «под парусами» - т.е. – на вёслах!

В эту ночь за сотню миль от Барбадоса, над лодкой «Одесса» «сквозь разорванные облака наконец-то прорвалось звёздное небо»


14.ХII.2001

Ещё одно «дождливое зимнее» Барбадосское утро J Порывы ветра буквально гудят в бьющихся под его напором веерах пальм, и дождь хлещет наотмашь по всему, что попадается ему на пути с небес на землю. Перекрывая шум дождя, пронзительными голосами тысячи китайских колокольчиков, надрываются цикады. Скоро рассвет... Что сейчас происходит там, в океане?... 

Только что поступили новые данные «Аргоса» (система спутникового слежения) – ночью «Одесса» пересекла рубеж «до Барбадоса – 200 миль»! Ближе к побережью волны становятся выше – их  «выталкивает» на поверхность понемногу поднимающееся дно. 

«Как раз посреди завтрака успел заметить, как, возвышаясь над прочими волнами, на меня идёт просто "девятый вал" – только успел подняться и "зафиксировать" себя, как окатило буквально с головой...На палубе у меня есть специальное отделение, куда я ставлю всё, что не должно уплыть за борт - там и был завтрак...ну что ж,  волна схлынула и оставила мне коктейль из каши с какао... Жалко какао - не успел выпить J ...» 

«С утра до вечера уже даже не снимаю мокрую одежду,  рубашку можно периодически отжимать: то от дождя - то от волн...Только  когда перед сном забираюсь  в кабину, переодеваюсь во всё сухое ...Но за ночь ничего не успевает высохнуть и наутро приходится опять окунаться в те же мокрые вещи... Проти-и-и-вно.» 

«Вечером вчера продвижение моё совсем замедлилось – выходить на палубу уже не хотелось, ну а из кабины подправлять руль, к сожалению, нельзя...» 

«Нужно не забыть сказать Фёдору Конюхову, чтобы обязательно заложил возможность управления рулём из каюты, когда будет строить лодку»


12.ХII.2001

Общество Океанских Гребцов
Лондон - Барбадос

Пресс-релиз
60 ДНЕЙ В ОКЕАНЕ . ДО ФИНИША ОСТАЛОСЬ 500 КИЛОМЕТРОВ!

Над Барбадосом идут дожди...
Продолжается мокрый сезон. Очень удобно иметь только два сезона в году -"сухой" и "мокрый". Первый начинается в январе и длится до июля. С июля по декабрь в силу вступает второй - "мокрый". Перепад температур между сезонами незначительный - от средней +29 до средней +31, да и разница в продолжительности светового дня на стыке сезонов всего лишь час - в июне солнце поднимается на полчаса раньше и заходит на полчаса позже, чем в декабре. Вот и всё. Потому что температура воды океана в этих широтах, пожалуй, никогда не меняется - постоянная +27...

Зато меняется цвет - мгновенно, подчиняясь только солнцу, и небу, и ветру. Обычно сапфирно-синий с пронзительной бирюзовой полосой вблизи берега, океан в секунду преображается и отвечает набежавшим облакам стальным блеском совсем не южных морей...Но и это длится недолго, начинается смена красок : от чёрного и лилового - до серо-молочного, и затем - как гимн прорвавшемуся через облака солнцу, - вспыхивает опять ослепительное сияние сапфирной грани...

Но всё - "не так, как всегда" в этом сезоне над островом, принявшем финиш уже половины океанских гребных лодок из 36-ти, стартовавших более двух месяцев тому назад на другом берегу Атлантики. Успешно завершили гонку 18 лодок, 18 команд. Лодки прибывают партиями, вплоть до разрыва всего в полчаса, а затем опять наступает затишье на несколько дней. Сейчас как раз период такого затишья  -  в ближайшую ожидаемую  "группу", которая начнёт прибывать буквально завтра, можно объединить пять лодок, четыре из которых - участницы гонок, а одна - лодка-одиночка "Одесса". Потом - опять перерыв : следующая лодка находится за "Одессой" в более чем 200-ах милях и за ней следует ещё 8 лодок...
На полторы тысячи миль растянулась по океану эта часть флотилии. Погода не щадила никого - ни лидеров, ни замыкающих гонку гребцов.   Говорят, что за последние двадцать лет впервые в это время пассаты ещё не воцарились на этом открытом и "рекомендованном" Колумбом маршруте. Затянулся сезон ураганов - за эти два месяца в Северной Атлантике их прошло три (!), и нынешний тропический шторм, хоть и не образовал "глаз", чтобы назваться ураганом и получить имя, но тоже коснулся флотилии... Если сами ураганы, рождаясь в Карибском море или у берегов Флориды, уходят через океан на северо-восток, то длиные хвосты их спиралей дотягиваются почти до экватора, сбивая пассаты, увлекая их то на север, то на юг, то просто лишая их силы...

Влияние последнего тропического шторма сейчас предстоит испытать подходящим к Барбадосу лодкам - будет ли он им в помощь, или наоборот - замедлит продвижение, - покажет ближайшее время...
Каким невероятно важным вдруг стал прогноз погоды в Атлантике на эти два месяца для какого-то неожиданного, никогда раньше не существовавшего круга людей,  объединённых не местом жительства, профессией, возрастом или хобби, а одним, происходящим (не с ними !) в далёком океане событием...   - на уже шестьдесят дней, которые океанская гребная лодка "Одесса" упорно  прокладывает  свой путь через Атлантику,  от Тенерифе до Барбадоса...на шестьдесят дней, в течение которых они "болеют" за Теодора, переживают, поддерживают, подбадривают...

Сегодня - 60 дней, 2 месяца, как Теодор Резвой находится в океане. Два месяца одиночества, два месяца - один на один с самой огромной и непредсказуемой стихией планеты...И днём, и ночью...
Несколько лет тому назад, когда Теодор создавал дизайн вебсайта Общества Океанских Гребцов, он сделал заставку, которая просто по техническим причинам им же не была использована : на фоне сурового чёрно-белого штормового океана, набегая волнами, меняются одна за другой  строки -

             Именно сейчас, в эту самую минуту,...
             когда Вы, устроившись в своём любимом кресле,...
             пьёте чашечку горячего крепкого кофе,...
             -  ГДЕ-ТО ТАМ, ПОСРЕДИ ОКЕАНА..........


И потом открывалась первая интернет-страница Общества.

Сейчас посреди океана  - сам автор этих строк...Простите - уже не совсем "посреди" - хотя стрелка компаса и стала предательски отклоняться, реагируя на какие-то мощные магнитные влияния,- GPS, легко сделав поправку на них,  точно сказал Теодору его координаты, из которых следует, что сегодня Теодору до Барбадоса осталось 300 миль - всего 500 км! - "всего" 500... Подумать только - это ведь расстояние от Киева до Одессы...Много это или мало, если уже пройдено ровно в девять раз больше, если за кормой Одессы осталось более 4,5 тысяч километров...?

На Барбадосе идут дожди... Ниоткуда вдруг набегают тучи и тут же проливают на "райский остров" мощные потоки тёплых недолгих ливней...Недолгих, но столь частых, что, наверное, закон круговорота воды в природе можно проследить в течение одного школьного урока.Дожди идут и за 500 км от Барбадоса, преподнося Теодору ещё одно, опять-таки, неожиданное испытание...

По хрестоматии сейчас замечательные гладкие огромные валы должны были бы подхватить "Одессу" и донести её на захватывающей дух скорости прямо к желанному берегу, но - "но всё - не так, как всегда" в этом сезоне на этом форт-посте Карибских островов, и Теодор даже перестал задавать ставший "гласом вопиющего в пустыне" вопрос "Так где же эти знаменитые пассаты??!!"...

Если почти на всём протяжении маршрута Теодора донимала невыносимая жара, половину пути ему приходилось сражаться со встречным или южным ветром, то теперь дожди держат его в кабине чаще, чем держало полуденное солнце - в ливень такой силы грести слишком трудно,да и эккипировка совершенно не расчитана на несколько смен предохраняющей от дождя одежды...Ну, а единственный комплект будет сохнуть при такой 100% влажности, нужно полагать, - лищь немногим меньше вечности...

"И всё-таки корабль плывёт!", - и за ним наблюдают в Украине и России, на Барбадосе и Тенерифе, в Канаде и Англии, в Австралии и Израиле, в США, Киргизии и Франции - корабль "Одесса", океанская гребная лодка Теодора Резвого, первого океанского гребца Украины, идущего на вёслах через океан.

За переходом следите на сайте
www.oceanrowing.com  (по-английски,по-французски и по-русски). Обновляется ежедневно.


02.ХII.2001

Из сообщения Томаса Херберта (одного из совладельцев Порт Сэнт Чарльза, Барбадос) 
"...The trade winds are here in full force today and maybe Teddy will get here quicker!..." 
[Пассаты здесь дуют в полную силу сегодня и, может быть, Тедди доберётся сюда быстрее] 

"Всё прекрасно! - и ветер, и волны - без изменения. Сегодня мог на практике применить совет Питера [Питер Хогден - океанский гребец, 6-е место в Трансатлантической гребной гонке 1997; куратор Общества Океанских Гребцов, куратор проекта Теодора] -"когда лодка сама делает свыше 2-х узлов в час, отставь вёсла - от них уже проку мало, - сиди на руле!" Но, честно говоря, через какое-то время я не выдержал - ведь даже то немногое, что я в состоянии добавить к работе ветра и течения ускорит (пусть ненамного, но ведь УСКОРИТ!) мой приход." 

"Несмотря на ветер, жара - невыносимая. Что будет дальше?...L Ведь мне ещё опускаться к югу... Днём стоило больших усилий, чтобы не заснуть на ходу или не уйти передохнуть в тень кабины...Размаривает невероятно, но и упускать даже пару часов такого продвижения - просто грех! На этой мысли и продержался J

А вечером Теодор получил дополнительный заряд вдохновения - во время очередного сеанса связи с координационным центром трубку взяла его жена Людмила! Это, вообще-то, не было для него сюрпризом - Теодор знал, что сегодня Людмила вылетела из Одессы. Но всё-равно - сам факт, живая реальность того, что Людмила уже в Лондоне, Теодора обрадовала невероятно.... 

... Когда Вы в нетерпении и долго ждёте какого-то события у неподвижной картины будущих действий, и время тянется немилосердно медленно...Или когда уже кажется, что у дороги, по которой Вы идёте, так и не будет конца...Что происходит с Вашим сердцем, когда вдруг, за очередным бесчисленным поворотом Вам открывается даль с белым городом на горизонте? И пусть до него ещё многие вёрсты пути, но больше нет неподвижности - картина пришла в действие! Людмила - в Лондоне, по пути на Барбадос...это значит, что время начало отсчитывать дни до его прихода, пусть их ещё много, может быть очень много, но картина его финиша ожила... Через день Людмиле предстоит преодолеть те же 5000 км и почти по тому же маршруту, по которому идёт её муж..."Почти" - с двумя небольшими поправками, первая из которых - стартовая точка несколько иная, но, в конце-концов, Канарские острова, как и Лондон относятся к Европе!....
J Зато конечная цель уж точно одна - Барбадос! Вторая - проходить он, маршрут Людмилы, будет на других скоростях и на другой высоте... И ведь может быть, что самолёт, в котором она будет лететь, проплывёт где-то высоко в небе над невидимой оттуда затеряной в бесконечности океана маленькой жёлтой точкой, ставшей на вот уже более пятидесяти дней для Теодора "и домом, и другом" - его "Одессой".


01.ХII.2001

"Вчера был на вёслах "до упора" J - грёб , пока хватало сил, ушёл в кабину уже далеко за полночь. Уж больно хотелось использовать максимально наконец-то появившийся восточный ветер. Ночью несколько раз просыпался - выглядывал проверить обстановку. Проснулся ещё затемно и в считанные минуты опять взялся за вёсла - просто не терпелось продолжить!"

Волны хорошие - метра 3 - 4, идут на юго- запад - замечательно! Истосковавшись по нормальной погоде, Теодор с радостью навёрстывал потерянные за время сражений с отголосками последнего урагана "Ольга" градусы на юг. Но, по сути, это фронт всё той же "Ольги", но уже переместившийся с запада на восток Атлантического океана, закрутил там воздушные потоки и послал их Теодору "с северо-восточным приветом"
J Похоже, что ураган со славянским именем вдруг опомнился (или просто узнал с опозданием?), что где-то ближе к экватору первый славянин, идущий на вёслах через океан, прокладывает свой путь через дошедший и туда беспорядок, содеяный им, - и решил ( или решила?J) принести свои извининения...? Во всяком случае, по прогнозу такая картина может продолжиться ещё дня четыре, а потом сила ветра немного упадёт. 

16.00
"Вот если бы всё время была такая погода!!! Скорость - потрясающая! Правда, устал жутко - не было времени даже пообедать J - дотянулся до какой-то банки с консервами, перекусил прямо на месте, и - опять за вёсла. Но зато в час дня я пересёк 15-ый градус! - я уже на 14:55 [северной широты]" 

На 16:00 до Барабадоса Теодору оставалось 864 мили. Когда счёт пошёл на сотни, а не на тысячи или даже тысячу с чем-то, эти мили вдруг стали очень реально ощутимыми - эти растояния уже легче представить - "9 сотен и что-то" или "8 сотен и что-то" - это, как говорят в Одессе, "две больших разницы" - на этом этапе к миле вернулась её значимость.


30.ХI.2001

Общество Океанских Гребцов
Лондон

                                                                ПРЕСС-РЕЛИЗ
                          "АТЛАНТИКА НА ВЁСЛАХ В ОДИНОЧКУ". ПРОЙДЕНО
2/3 ПУТИ!

Первый украинский океанский гребец, тридцати-трёхлетний одессит Теодор Резвой продолжает переход через Атлантический океан.

На сегодня, 30-е ноября, им пройдено ровно 2/3 пути! За кормой океанской гребной лодки "Одесса", несущей через океан флаг Украины и флажок родного города, осталось более 2.000 миль ( 3218 км)(1737морских миль). До  Барабадоса - менее тысячи.
49 дней океанская гребная лодка "Одесса" идёт через штормы  и штили Атлантики от острова Ля Гомера курсом на юго-запад,  к острову  Барбадос. 49 дней продолжается  этот беспрецедентный для гражданина Украины проект - пересечь Атлантический океан на вёслах, полагаясь только на силу духа и силу рук.  Испытание пределов человеческих возможностей в экстремальных условиях океана и одиночества.

Информация для тех, кто впервые сталкивается с этим экстремальным видом путешествий.
Истории океанской гребли - уже более ста лет. Но именно последние годы всё больше и больше желающих испытать себя этим  новым Эверестом отправляются  на покорение океанов Планеты в гребных лодках. И всё-таки, за столетнюю историю пересечений  только 19 человек смогли пройти океан на вёслах в одиночку, представители всего четырёх стран. И вот сейчас у Украины появился шанс вписать своё имя в этот престижный список пятой - после Британии, Франции, США и Бразилии. Впервые наша страна входит в новый вид спорта не с конца очереди!

Сам же Теодор, при успешном завершении перехода, станет 20-ым человеком в Истории, покорившим океан на вёслах в одиночку. По маршруту "Атлантика с востока на запад" - 13-ым...

Погодные условия в этом сезоне не совсем обычны для широтах, по которым пролегает маршрут перехода. Три урагана, прошедшие за это время в северной части Атлантики, значительно повлияли на пассаты, на помощь которых расчитывает любая океанская гребная лодка, идущая через Атлантику по пути Колумба - с востока на запад. Спиральные хвосты ураганов несли с собой либо встречный ветер, либо вынуждали гребца сражаться со сносом на север, либо дарили сомнительные передышки в виде полного штиля.  Открытое солнце, рефлексирующий океан, никакой тени - при температуре под сорок! - и ни малейшего движения воздуха...Условия, не лучшим образом способствующие продвижению на вёслах, когда гребец расчитывает работать ими по 12-14 часов в день... В результате, если первые 1000 миль Теодор преодолел за 19 дней, на вторые 1000 ему потребовались 29 .
И тем не менее, Теодор сумел пройти эти две  трети пути с очень хорошим результатом. Его средняя скорость на сегодняшний день составила 44 мили в день - скорость, которой достигали считаные единицы океанских гребцов.

Одновременно с одиночным переходом Теодора по тому же маршруту проходит Вторая Трансатлантическая гребная гонка лодок-двоек, в которой принимают участие команды из 14-ти стран.  36 команд стартовали от соседнего с Ля Гомерой острова Тенериф за пять дней до старта Теодора. Ещё одна лодка-двойка, не принимающая участия в гонках, отошла от Ля Гомера на следующий день , т.е. на четыре дня раньше Теодора. Три команды уже сошли с дистанции - одна из лодок была отбуксирована на Ля Гомера, две команды были приняты на борт одной из следующих за гонкой яхт-поддержки, и их лодки были сожжены ( по условиям гонки - чтобы не создавать опасности для судоходства). Четвёртая, единственная в гонке смешаная команда ( супруги Вилл), вышла из зачёта после того, как "сильная половина" оставила лодку. Эндрю Вил был принят на борт яхты-поддержки, а Дебра Вил продолжает переход соло.

Идущий в одиночку Теодор Резвой сумел не только нагнать вышедшую  раньше него флотилию, но и обогнать 9 лодок, плюс 10-ю - независимую команду, стартовавшую с Ля Гомера. Наверное, это объясняется не только тайным желаниемТеодора прибыть на Барбадос, когда там ещё будут находиться команды-участники гонки, не только амбицией пройти океан с высоким результатом. Вдохновляет Теодора ещё и мечта  попасть на Барбадос до Рождества...и отметить его там вместе с женой Людмилой, которая будет встречать его на причале  Порт Сэнт Чарльза* ( место официального финиша гонки).  Ну что ж, пусть крылья любви и пассаты помогут отважному путешественнику завершить этот фантастический переход успешно - во славу  имени своего и Отечества.

Основной спонсор проекта "Атлантика на вёслах в одиночку" - "Эксимнефтепродукт" (Одесса)
Генеральный перевозчик -  Международные Авиалинии Украины
Координатор проекта - Общество Океанских Гребцов, Лондон.

За продвижением Теодора Резвого - карты спутникового слежения, координаты, новости с маршрута, пресс-релизы Общества Океанских Гребцов, - следите на веб-сайте Общества 
www.oceanrowing.com (по-английски, по-французски и по-русски)

*В Порт Сент Чарльзе установлена веб-камера, позволяющая всем болельщикам 
увидеть приход любимой команды. Зная приблизительное время прибытия лодки, 
все желающие смогут "присутствовать" на финише и сохранить 
серию фотографий финиша на своём компьютере.


 © 1983-2004 Ocean Rowing Society

Design by REDTED