ГЛАВНАЯ     ПРЕССА  СТАТИСТИКА   ФОТО    АРХИВ  КОНТАКТЫ

 

ORSARR 2004 - океанская гребная регата длиною в 5 тысяч километров

14 февраля 2004

"Именно сейчас, в эту самую минуту, когда Вы, поудобнее устроившись в своём любимом уютном кресле с чашечкой ароматного кофе, путешествуете по виртуальному миру,     ---  ГДЕ-ТО ТАМ, ПОСРЕДИ ОКЕАНА..."

13 февраля. 24-ый день трансатлантической гребной регаты ORSARR 2004, от острова Ля Гомера до Барбадоса. Лодки с командами-двойками приближаются к символической вехе половины пути - лидер гонки в классе "двоек" лодка "Carpe Diem" (Срывай День!) пройдёт эту отметку через 100 миль, через полтора дня. Судя по средней дневной скорости лодки, команде вряд ли удастся в этом году побить рекорд для "двоек", установленный в прошлом году новозеландцами - 40 дней 5 часов 31 мин.
Но на втором этапе скорость всегда выше - здесь стабильнее пассаты, и, если "поймать волну", то можно буквально лететь в сэрфе хоть и недолго, но на скорости до 15-ти узлов!

 Оторвавшись от всей флотилии, первая в истории океанской гребли лодка с командой из четырёх человек - "Queensgate", - "разменяла" последнюю из трёх тысяч миль. За их переходом действительно "с замиранием сердца" следят все любители океанской гребли: помимо установления рекорда для лодок-четвёрок ( что несложно сделать для тех, у кого нет соперников), у ребят есть все шансы побить абсолютный мировой рекорд скорости перехода через Атлантику на вёслах, вот уже 12 лет принадлежащий французской команде из 11-ти человек в лодке "Ле Мондиаль" - 35 дней 8 часов 30 мин. Для этого "четвёрка" должна прибыть на Барбадос до 19.30 (по Гринвичу) 24-го февраля. Исходя же из их средней скорости за последние десять дней, прогнозируемое время финиша точно укладывается в это время... Пока что - без запаса.

Но, думается, перед Барбадосом ребята смогут увеличить скорость - ведь на дистанции они не раз проходили и по 100 миль в сутки ( сейчас средняя дневная скорость - 85 миль/137км/74 морских мили) - мировой рекорд стоит того!

Фото - Jean-Christophe L'ESPAGNOL

Очень любопытно развивается состязание между одиночками, вернее - между лидерами в классе "соло" - первые два места держат самый молодой участник гонок британец Самсон Найт (23) и самый старший из гребцов - "наш" львовянин Павел Резвой (65). Хоть по расстоянию, оставшемуся до Барбадоса, Самсон опережает Павла на 31 милю ( что это для дистанции в 3 тысячи миль!?), Павел за это время прошёл на 78 миль больше от точки старта.
Дело в том, что на этом маршруте велико искушение от Ля Гомеры двинуться прямо на юго-запад, по прямой к Барбадосу. Но такой путь, как оказывается, не самый быстрый. Чем больше лодка продвигается на юг от Канарских островов, тем быстрее она входит в Канарское течение, а затем вместе с ним поворачивает на запад, в Северо-экваториальное. А значит, именно на этой дуге гребец получает максимальную помощь и от течения, и от стабильно обосновавшихся над ним пассатов.

 Этот второй вариант маршрута и избрал для себя Павел Резвой.
Те, кто следит за ходом регаты и болеет за Павла, поначалу беспокоились - "почему он так сильно уходит на юг, не возникло ли у него желание 'мимоходом' заглянуть на острова Зелёного Мыса?" Ведь в это время основная флотилия уже продвигалась всё дальше и дальше на юго-запад. Ответил на этот вопрос циклон, родившийся на прошлой неделе в Северной Атлантике, который своим хвостом зацепил район, где находилось большинство лодок и замедлил их движение. И только до "тихого уголка" чуть севернее островов Зелёного Мыса, где находилась в это время лодка Резвого "Марион-Львов", это циклон так и не добрался.

Маршрут Резвого - это повторение тактики его сына, Теодора Резвого, который в 2001-ом году успешно совершил переход от о-ва Ля Гомера до Барбадоса, выйдя на второе место по скорости перехода Атлантики с востока на запад среди одиночек, обогнав при этом девять лодок-двоек, стартовавших на пять дней раньше. Сейчас, когда Резвой-старший уже повернул свою лодку в сторону Барбадоса, и каждая пройденная им миля будет сокращать расстояние до финиша, начнётся настоящее состязанием между ним и Самсоном . Беда только, что с Павлом нарушена телефонная связь ( о причине мы сможем узнать только через неделю, когда его посетит яхта поддержки) и Павел лишён возможности получать информацию о координатах других гребцов.
Так что для него это - гонка с завязанными глазами... Но Самсон-то информацией владеет!

По поводу соревнования перед стартом Павел говорил, что ему бы не хотелось "начать гнаться".

Во-первых, при успешном завершении перехода ( в независимости от времени, которое на это уйдёт), один рекорд ему уже обеспечен - это рекордный возраст. До сих пор он принадлежал американцу Ричарду Джонсу, которому на момент старта исполнилось 58 лет.

Во-вторых, геолог по профессии и биолог, охотник и рыбак по интересу, Павел мечтал об этом переходе как о возможности узнать поближе пока что неведомую ему стихию. Он исходил пешком, объездил верхом, на вездеходах, самолётах и вертолётах весь наш бывший Союз и Америку, даже поработал в джунглях Африки. Но, по его словам, "океан всегда манил и оставался загадкой. Обидно было бы проскочить его в пылу гонки".
А гнаться всё-таки пришлось - не зная, как продвигаются остальные гребцы, он, надо полагать, гребёт в полную силу - чтобы гарантировать себе, что не придёт последним.

Но рано пока делать прогнозы - океан непредсказуем и впереди у гребцов ещё долгие-долгие дни и ночи наедине с этой самой мощной стихией планеты.

Следите за переходом на www.oceanregatta.com


По статистике:
за всю историю пересечения океанов на вёслах состоялось 212 стартов, сейчас на переходе - 16 лодок: 13 - в составе регаты и 3 - независимых ( 2 - соло и одна - с командой из двух человек. Их продвижение - на сайте Общества Океанских Гребцов - www.oceanrowing.com ).

Успешно завершили пересечение 117 лодок, 184 гребца.

И это - за более чем вековую историю океанских гребных переходов! Сравните со статистикой восхождения на Эверест: за пятьдесят лет , прошедших со дня его покорения, из 10-ти тысяч попыток - 1672 восхождения, т.е. за 50 лет - в десять раз больше человек взошло на Эверест, чем пересекло океан на вёслах за 100 лет!

1983-2003 Ocean Rowing Society 

Design by REDTED